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Neues Kabinendesign für die Modelle 1703 und 2003 von Wacker Neuson.
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24.11.2009
 
Neues Kabinendesign für die Modelle 1703 und 2003 von Wacker Neuson.
 

Neues Kabinendesign für die Modelle 1703 und 2003 von Wacker Neuson.

(Leonding, 24. November 2009) Wacker Neuson Linz frischt seine Modelle 1703 und 2003 mit einer neuen noch funktionaleren und großzügigeren Kabine auf.

Die neue Kabine für die Modelle 17032 und 20032 wurde auf der Basis des bestehenden Gerätes und der bestehenden Kabine entwickelt. „Die Hauptanforderung an unsere Techniker und Designer war die charakteristische Geräteform beizubehalten sowie möglichst wenige Änderungen am Grundgerät vorzunehmen“, so Adolf Pernkopf, Produktmanager Kompaktbagger der Wacker Neuson Linz GmbH. „Gerätedimensionen wie Gewicht und Höhe blieben unverändert, der Kundennutzen wurde deutlich gesteigert.“

Größerer Einstieg sowie mehr Platz.

Die neue Kabine wurde besonders im Kopf- sowie im hinteren Kabinenbereich vergrößert. Der neue, besonders breite Einstieg gewährleistet komfortableres Aus- und Einsteigen. Bewährte Funktionen blieben - im Hinblick auf das Vorgängermodell - unverändert, wie beispielsweise die Option einer 2-türigen Kabine, die zwei stabilen Hebeösen am Kabinendach für ein einfaches und rasches Versetzen der Maschine sowie die einfache Demontierbarkeit der Kabine, wobei der Kompaktbagger voll funktionstüchtig bleibt. Die neue Kabine entspricht sowohl als Canopy als auch in der Kabinenausführung allen gängigen Sicherheitsvorschriften wie FOPS / TOPS und ROPS.

Neuer Frontscheibenmechanismus.

Neu ist die zweigeteilte großflächige Frontschreibe mit einem neuen, innovativen Mechanismus, der es dem Fahrer ermöglicht, sowohl den unteren als auch den oberen Teil der Scheibe unter dem Kabinendach zu fixieren und somit die Scheiben bei komplett geöffneter Stellung vor Beschädigungen zu schützen. Das Herausnehmen und separate Lagern der unteren Frontscheibe entfällt somit. Weiters bietet dieses System verschiedene  Öffnungsvarianten, wie beispielsweise die Lüftungsstellung oder die Dialogposition, bei der die untere Scheibe über den oberen Scheibenteil geschoben wird.

 

 


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